Recenzja Viofo A129 Pro Duofull

Kamery 4K w desce rozdzielczej wciąż są nieliczne i daleko, a kiedy je dostrzeżesz, prawdopodobnie będą one drogie. Viofo jest względnie nowicjuszem w świecie kamer samochodowych, ale już udowodnił, że ma właściwą recepturę.

Trzyma się tego, czego ludzie chcą od kamery samochodowej: wysokiej jakości nagrania za przyzwoitą cenę. W dużej mierze rezygnuje z niepotrzebnych dodatków, takich jak ostrzeżenia o zjechaniu z pasa ruchu i inne rzeczy, które nie działają zbyt dobrze i których nabywcy kamer samochodowych nie chcą.

A129 Pro Duo wygląda i brzmi podobnie do A129 Duo, ale ma jedną kluczową różnicę: nagrywa w 4K. Więc czy warto ponieść dodatkowy koszt? Właśnie tego się dowiedzieliśmy.

(Pamiętaj, że powyższe wideo zostało skompresowane i nie ma oryginalnej jakości 4K.)

Viofo A129 Pro Duo: Cena i dostępność

Jeśli kupisz A129 Pro Duo od Amazon, będzie Cię to kosztować 229,99 GBP / 249,90 USD. Jest również dostępny bez tylnej kamery za 169,99 GBP / 199,90 USD od Amazon.

Niezależnie od tego, którą wersję wybierzesz, jest kilka rzeczy, których nie znajdziesz w pudełku. Najpierw jest karta microSD i będziesz chciał wybrać kartę o dużej pojemności, ponieważ pliki wideo 4K zajmują dużo miejsca. Nawet karta o pojemności 128 GB pomieści 3,5 godziny materiału, jeśli ustawisz przednią kamerę na 4K i będziesz nagrywać tylną kamerą w jakości Full HD. 256 GB to maksymalna obsługiwana pojemność.

Po drugie, jeśli chcesz korzystać z trybów parkowania A129, potrzebujesz zestawu przewodów, który kosztuje około 13 GBP / 15 USD od Amazon.

Po trzecie, istnieje opcjonalny polaryzator za mniej więcej tę samą cenę co zestaw z przewodem. Ogranicza to odbicia od przedniej szyby samochodu i deski rozdzielczej i może prowadzić do wyraźniejszego wideo z lepszym kontrastem.

Wreszcie możesz kupić – choć nie znaleźliśmy go w sprzedaży w Amazon – zdalny przycisk Bluetooth, który przykleja się do deski rozdzielczej i blokuje aktualnie nagrywany plik wideo po naciśnięciu. Zapobiega to nadpisywaniu, gdy karta microSD jest pełna. Nie jest to naprawdę konieczne, ponieważ w kamerze znajduje się czujnik G, który automatycznie zablokuje nagrywanie po wyzwoleniu przez uderzenie.

W naszej ofercie najlepszych kamer samochodowych znajdziesz wiele alternatywnych opcji.

Viofo A129 Pro Duo: cechy i wzornictwo

Trudno odróżnić A129 od A129 Pro. Wyglądają identycznie i mają identyczne mocowania GPS. Mają także ten sam 2-calowy kolorowy ekran, przyciski i porty, więc zajęło nam tylko minutę, aby wymienić A129 Duo już obecny w naszym samochodzie testowym i zainstalować A129 Pro na jego miejscu: po prostu użyliśmy przewodu zasilającego i mocowanie GPS z A129 i podłączono tylną kamerę bezpośrednio z boku A129 Pro.

Czytaj więcej  Recenzja Instax Mini LiPlay

Jak wspomniano, tylna kamera dostarczana z A129 Duo to ten sam model, który jest dostarczany z A129 Pro Duo, a zatem nagrywa w rozdzielczości 1920×1080 i oferuje dokładnie takie samo pole widzenia i jakość wideo.

Z przodu znajduje się czujnik Sony 8,29Mp i inny obiektyw, który oferuje pole widzenia 130 °. Widziałem wiele osób krytykujących kamery samochodowe za węższe pole widzenia, ale myślę, że to w rzeczywistości korzyść, ponieważ oznacza, że ​​samochody i inne przedmioty znajdujące się bezpośrednio przed tobą wydają się większe niż na obiektywach o szerszym kącie widzenia. A to oznacza, że ​​detale, takie jak tablice rejestracyjne, są większe, dzięki czemu są czytelne, gdy nie byłoby ich na kamerach szerokokątnych.

2-calowy ekran nie jest ekranem dotykowym, ale nawigacja za pomocą przycisków jest wystarczająco łatwa – w rzeczywistości łatwiejsza niż niektóre kamery z ekranem dotykowym.

Jest raczej dużo ustawień, ale głównymi, z którymi prawdopodobnie będziesz chciał się zmierzyć przy pierwszej konfiguracji A129 Pro, są rozdzielczość i szybkość transmisji.

W przypadku tego pierwszego jesteś nieco ograniczony, jeśli kupiłeś wersję zawierającą tylny aparat. Wynika to z faktu, że przedni aparat można ustawić na nagrywanie z prędkością 30 klatek na sekundę, gdy podłączona jest tylna kamera, i nie ma sensu nagrywanie w rozdzielczości niższej niż 4K. (Pamiętaj, że tylna kamera ma maksymalną rozdzielczość 1080p).

Jeśli nie masz tylnego aparatu, możesz zwiększyć szybkość klatek do 60 klatek na sekundę przy rozdzielczości 2K (1440p) lub superszybkiej 120 klatek na sekundę przy 1080p.

Jeśli chodzi o szybkość transmisji, masz cztery możliwości: Niska, Średnia, Wysoka i Maksymalna. Przy tym ostatnim ustawieniu, czyli 60 Mb / s, każda minuta filmu 4K zajmuje około 450 MB na karcie microSD (tył wynosi około 120 MB). To łącznie 570 MB na minutę.

Możesz także włączyć WDR, aby poprawić przejrzystość w nocy i wybrać dokładnie, jakie informacje mają być nanoszone na wideo: data, współrzędne GPS, prędkość, rejestracja samochodu i własny tekst.

Warto zauważyć, że w tej kamerze samochodowej nie ma baterii. Zamiast tego wykorzystuje superkondensator, a także ma wbudowany system ochrony przed przegrzaniem, więc powinien być niezawodny nawet podczas pieczenia na słońcu na parkingu.

Tryby parkowania

W A129 Duo dostępne są te same trzy tryby parkowania: wykrywanie ruchu, nagrywanie z niską przepływnością lub timelapse (wybierasz od 1 do 10 klatek na sekundę).

W przypadku tego pierwszego działa on na buforze, dzięki czemu jest w stanie nagrywać 15 sekund przed uderzeniem i 30 sekund później, co powinno zapewnić, że zobaczysz, co się stało (zakładając, że stało się to w widoku przednich lub tylnych kamer, oczywiście).

Czytaj więcej  Recenzja Ring Indoor Cam

Aby użyć któregokolwiek z nich, musisz mieć podłączony aparat na stałe, zamiast korzystać z dołączonego adaptera gniazda papierosa. (Zamiast tego można użyć banku zasilania USB podczas parkowania, ale zaletą zestawu z twardym drutem jest to, że automatycznie wyłączy się on w wybrany tryb parkowania po wyłączeniu zapłonu – znacznie wygodniej). Zestaw przewodów ma suwak, dzięki czemu możesz wybrać napięcie akumulatora, które wyłącza kamerę samochodową, aby uniknąć rozładowania akumulatora samochodowego.

App

Jak prawie wszystkie aplikacje do kamer samochodowych, Viofo’s jest niezgrabne i podstawowe. Możliwe jest przeglądanie transmisji na żywo z kamery samochodowej (co może być przydatne do regulacji kąta obiektywu) i łatwiejsze dostosowanie ustawień z telefonu zamiast używania przycisków na samym aparacie.

Jednak głównym zastosowaniem jest przeglądanie i pobieranie nagrań wideo. Na szczęście ta część działa dobrze. Wybrałem 5 GHz w menu Wi-Fi, zanim przytrzymałem przycisk obrazu w obrazie przez sekundę lub dwie, aby włączyć Wi-Fi. Następnie, po wybraniu sieci Viofo i wprowadzeniu domyślnego hasła 12345678, można połączyć się z aparatem i nacisnąć lewą dolną ikonę, aby wyświetlić listę plików.

Są one podzielone na dni, ale klipy przedni i tylny są pokazane osobno, nie łączone. Wysoka prędkość połączenia zapewniana przez Wi-Fi 5 GHz oznacza, że ​​możesz oglądać klipy tak, jakby były już w telefonie, i można je szybko pobrać na telefon w celu edycji i udostępniania.

Przy prędkości około 8 MB / s pobranie minuty filmu 4K zajmuje około 45 sekund, a klip z tylnej kamery – 12 sekund. To prawdziwy dobrodziejstwo, ponieważ oznacza, że ​​po raz pierwszy mamy tutaj kamerę samochodową, której nie trzeba wyjmować z samochodu i zabierać na komputer stacjonarny lub laptop w celu rozładowania materiału.

Jakość wideo

Byłem rozczarowany materiałem z 612GW Nextbase, byłem pod większym wrażeniem wideo 4K z A129 Pro. Nawet bez polaryzatora obrazy są wyraźne i szczegółowe. Można zobaczyć tablice rejestracyjne innych samochodów na drodze (zarówno zaparkowanych, jak i kierujących pojazdami) oraz odczytać znaki i inne teksty.

Poziomy szczegółowości mogą nie być tak niesamowite, jak można się spodziewać, ale ten uchwyt ramy pokazuje, że tablice są w większości czytelne, nawet gdy samochody są dość daleko lub zaparkowane z boku.

W nocy jest dużo szczegółów w cieniach z włączoną funkcją WDR, ale ten sam problem, na który cierpią wszystkie kamery samochodowe: ogólna jakość jest znacznie obniżona.

Ponadto, ponieważ tablice rejestracyjne są odblaskowe, nie można ich odczytać, gdy świecą na nich reflektory samochodu. Przeglądając materiał filmowy, prawie każda tablica rejestracyjna była w nocy nieczytelna, chyba że samochód z przodu zatrzymał się na dobrze oświetlonym skrzyżowaniu, po czym jego rejestracja była ładna i wyraźna, gdy tylko podjechałem za nią.

Czytaj więcej  Recenzja Nextbase 522GW

Jakość z tylnej kamery jest – jak wspomniano – taka sama jak w A129 Duo. Jest lepszy niż większość tylnych kamer i zapewnia dość ostry materiał. Znowu jakość spada znacznie w nocy i na pewno nie ma poziomu szczegółów cieni dostępnych z przedniego aparatu 4K.

Wniosek

A129 Pro Duo to jedna z najtańszych dwukanałowych kamer samochodowych na świecie, więc mimo że kosztuje znacznie więcej niż A129 Duo, warto, jeśli naprawdę chcesz dodatkowych szczegółów dostępnych w nagraniu 4K.

Dostępne jest również dwuzakresowe Wi-Fi, które znacznie przyspiesza pobieranie klipów na telefon. Jeśli jesteśmy krytyczni, aplikacja może być wolniejsza, ale zasadniczo A129 Pro Duo nagrywa wideo doskonałej jakości za tę cenę.

Okular

Viofo A129 Pro Duo: dane techniczne

  • Obiektyw: szklana soczewka przysłony F1.8, 7 elementów (kamera tylna F1.6)
  • Czujnik: Sony IMX317 8Mp sensor (2Mp Sony Starvis IMX291 do kamery tylnej)
  • Kąt obiektywu: przód 130 °, tył 140 °
  • Wyświetlacz: 2,0-calowy wyświetlacz LCD
  • Rozdzielczość wideo: przód do 4K przy 30 klatkach na sekundę, tył Full HD przy 30 klatkach na sekundę
  • Wejście: DC5.0V / 3.1A przez mini USB
  • Wyjście wideo: MP4
  • Pamięć: do 256 GB
  • Mikrofon i głośnik: Wbudowany
  • Wi-Fi: Wbudowany (dwuzakresowy 2,4 GHz / 5 GHz)
  • Czujnik G i wykrywanie ruchu: obsługiwane
  • Tryb parkowania: obsługiwany
  • Upływ czasu: obsługiwane
  • Pętla wideo: 1 min / 3 min / 5 min / 10 min
  • Rozmiar: przód: 3,3 × 2,2 × 1,6 „Tył: 2,1×1,2×2,0